五一节，买君威16万能落地吗？

众所周知，当今国内汽车市场是德系和日系车的天下，B级车竞争越来越激烈，和竞争对手帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型相比起来，君威不论是品牌影响力、油耗表现、质量稳定性都不占优势，所以只能用价格来诱惑消费者。那在五一节这样的情况下，16网可以选购到吗？具体介绍如下！

别克君威的售价是多少？

从目前市面上在售的车型来看，其中最便宜的别克君威为1.5升的2020款 552T 精英型，该配置车型厂商指导价18.88万元，而经销商报价只有14.58万元，想要购买这款车的话分别需要承担以下费用：

裸车价：145800元；购置税：12902元；车辆保险：约5500元；上牌费：500元；手续费：2000元。

最入门版别克君威为1.5升的2020款 552T 精英型车型的落地价为166702元，所以别克君威16万并不能落地，车主在买车的时候至少要有17万预算才能买下君威。

别克君越属于什么档次？

别克君越属于中等档次，首先根据车型的售价可以看到，别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个价格对于大部分消费者来说都是偏高的，毕竟大街上跑的车大部分还只是十多万的而已，能开得起20万的车档次已经不能用低来形容。

作为一款中型车，别克君越的2.0T车型拥有237匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，全系车型标配了驻车雷达、倒车影像、车道偏离、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯等丰富的配置，符合中档车型应有的表现，所以别克君越的档次是不低的。

别克君越存在什么问题？

1、品牌影响力弱

我们都知道国内大部分消费者买车都是很就讲究面子的，而别克品牌的汽车给人的第一印象就是不够高端，近几年别克在国内市场上也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减，而买了车的车主出现后悔的概率往往也会更大。

2、保值率差

根据车主指南网的相关统计可以了解到，其中别克君越前五年平均保值率分别为：65.8%，58.7%，50.2%，45.7%，40.2%；保值率在中型车之中排第30名，其中前三年保值率远低于业界平均水平，所以很多人怕车子使用越久贬值越快，所以尽早转手及时止损。

3、市区路段油耗高

对于家庭用户来说，汽车除了空间宽敞实用性高以外，最好还要足够省油，以便减轻养车负担。别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，堵车的话别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM，这显然不符合家庭用户的用车需求。

4、内饰设计老旧

别克君越车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，坐进车内很难让人相信这居然是在2021年买到的新车，正所谓没有对比就没有伤害，君越车厢的科技感甚至比不上几万块的国产车。

2022款别克君越的上市时间

君越是上汽通用别克旗下的一款中型轿车，近日有海外媒体曝光了君越全新换代路试谍照，按照这样的进度，预计今年年底或者2022年初就会正式上市。

由于前脸和后部都采用了大面积伪装，所以无法看清具体细节是怎么样，不过已经可以大概看到中网的造型有变化，大灯变得更加细长。

内饰方面，别克君越的内饰造型一向给人一种落后、老旧的感觉，虽然车辆的豪华感营造得非常不错，但整体设计已经跟不上潮流了。所以新款车型可能会对内饰打动刀，车内可能采用类似于GL6的那种双联屏设计，使得整车具有更强大的科技气息。

作为一款中型家用轿车，现款别克君越的尺寸分别为5026*1866*1459MM，车身轴距为2905MM，这样的尺寸表现具有较大的竞争优势，因此新款车型的尺寸数据大概率保持不变。

最后是动力方面，新车将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，车辆的最大功率174KW，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。其中官方0-100KM加速仅需7.2秒，工信部百公里综合油耗为6.9L。

总结：如果你买车比较注重车辆的品牌、保值率以及可靠性，那么建议考虑其他主流品牌车型；但如果你更在乎的是车辆的性价比、配置以及动力，那么选择别克君威一定不会失望。